|
Импортные автомобили были редки и составляли лишь малую долю в общем объеме продаж отрасли. Но теперь General Motors, Ford и Chrysler столкнулись с сильнейшей конкуренцией и борются за свою долю рынка против фирм Nissan, Honda, Toyota, Hyundai, BMW-л других. Импортная продукция завоевала также крупные рыночные доли на рынках автомобильных шин, одежды, спортивных товаров, электроники, мотоциклов, подвесных моторов и игрушек.
Вместе с тем тысячи американских фирм, крупных и мелких, процветали и преуспевали на мировых рынках. Boeing, McDonald's, Dow Chemicals, Intel, Coca-Cola, 3M, Microsoft, AT&T, Monsanto, Procter & Camble, Hewlett-Packard - далеко не полный перечень таких фирм. Эти и многие другие компании сохраняли за собой крупные рыночные доли у себя дома и резко увеличили продажи за границей. Конечно, не все фирмы действовали настолько успешно. Некоторые корпорации оказались просто не способны к конкуренции; их международные конкуренты производят более высококачественную продукцию, имеют более низкие производственные издержки либо и то и другое. Неудивительно, что наиболее уязвимыми для иностранной конкуренции оказались именно те американские фирмы, которые долгое время наслаждались всеми благами протекционизма с помощью тарифов и квот. Барьеры на пути импорта искусственно ограничивали конкуренцию, ослабляя стимулы к нововведениям, снижению издержек и повышению качества продукции.
|
